What happened to the Dubai Project in which you were working? Have you stopped working on that scenery? Or progress is still going on?
A little while ago I tried to work in this scenario and I had a lot of difficulties I will try in the future Dubai is a good scenario just like the others
Anyway, the paintings of the planes are not very easy due to the textures and the west coast already has several planes that fly there. I agree that seriw a good idea these liveries.
For this reason they only demanded a painting already present on the platform.
Could you upload a video .. I don't understand the airbus 320 is beautiful in aerofly 2020 bro .. It has a beautiful cockpit and many systems work .. Or do you mean the wings? They are not wing flex? I don't understand your problem with that beautiful plane bro could you tell me with more arguments
The pitch trim is a compensator located on the elevator on the tail of the plane and it rotates along the transverse axis of the aircraft.
Note that it rotates to compensate for the tendency of the movement keeping the stabilizer tension for the plane to maintain its proper angle of attack. This is automatic.
Make the comparison of the movement and realize what was measured
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Thanks for the engagement, but will reducing the qualities of the shadows cause any improvement in this? for example it would improve if it were in accordance with the photo below?
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The Aerofly FS2 shares about 90% of the code with cell phones, so I believe that in the same way that there is no way to separate the shadows in AFS2, there is no way in the mobile, what I mean is that the mobile has a good shadow quality median compared to PCS for obvious reasons, so the iOS screen capture shows a more worked shadow compared to Android and presents more details but not as on the PC, so (maybe) it is possible to adjust the PC's shadow so that stay like this in photo capture, that way I believe. Correct me if I'm wrong.!
Yes, it would also be one of the causes, but due to the quality of textures, trees, terrain it would still be a little complicated because you need a regular or good graphics card and gpu and good ventilation in the system, in addition you would not have an FPS as on the PC.
IPad Pro already has excellent graphics displayed with the latest Android tablets. However, it is not possible for the iPad graphic to look the same as the PC.
Eu sei como CAD (design 3D), mas não sei como fazê-lo para um sim. Eu faria um 737, mas não tenho cérebro para fazê-lo. Tutoriais?
As aeronaves de simuladores não são feitas no CAD, elas são feitas em programas mais complexos como modelagem EX: 3DsMAX e outros, pois requer ferramentas mais complexas para adicionar simulações, texturas ... Isso requer muito tempo e trabalho e não é nada fácil . Por isso, a maioria dos Simuladores pagam uma licença para desenvolvedores de aeronaves.
O AFS2 usa aeronaves da aerosoft depois de refazer várias coisas adicionar texturas movimentos para entregar para nós. Jan citou o real motivo de não ter dado certo o Boeing 737 800, não estou achando esse tópico.
4.In CAT 3 DUAL mode, the A320 automatic landing system cannot be aligned with the runway centerline.
Parece que ele já estava assim antes dessa versão o avião não fica alinhado perfeitamente com a pista, porém com essa estou observando um desvio maior e sobre o reverso notei isso também.
Não, mas na vida real também há uma enorme instabilidade no estágio do compressor e quantidade limitada de energia no motor de partida. Você não pode iniciar mecanismos que se movem rapidamente rapidamente por causa disso. No momento, o iniciador está usando um cristal mágico como fonte de energia
Se o IPACS conseguiu fazer com que os motores acionassem nesse tempo, se fosse a vida real, vocês estariam todos os milionários. : D: D: D
Os motores 777 e 737 serão desligados na próxima atualização? Uma pergunta ... Boeing são motores a jato. Por que você não adicionou frio e escuro nesses aviões?? (
Eduardo, eu acabei de responder sua pergunta no fórum ha horas atrás, vamos combinar uma coisa nós vamos ser pacientes e aproveitar o A320 para futuramente aproveitarmos B777.