将开关（白色圆圈）关闭，您必须按下所有这 6 个按钮（白色圆圈）关闭，然后它应该可以工作，亲切的问候空中客车飞行员
OK, thank you very much！ 
Posts by orange de mama shi jiba
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没问题，您是否还关闭了 IRS 开关顶部和底部的按钮？也许这可以工作。亲切的问候，空中客车飞行员
I just turned off the buttons in these two positions, what else needs to be turned off? Can you help point it out, thanks!
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空中客车公司处于保护模式。除非您在 FLT CTL 1 2 3 的顶部面板中禁用它。不知道它是否适用于 Aerofly。
Just tried turning off those buttons you mentioned, still the same as before! But thank you very much for your patience
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I have a question I would like to ask, why can't the Airbus dive at a 90 degree angle when using the Boeing and Airbus aircraft respectively for the maximum angle of attack dive？
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哈哈哈哈哈哈，笑死，你花10美元就想得到接近于100美元的游戏体验，你觉得可能吗，开发商有多次提到最新的导航数据库很贵，你不知道是吧！而且你逛了这么久的论坛，你难道没发现这游戏的更新贼他妈慢，还在这里娘们唧唧！
Display More[用户='1']管理员[/用户]
我是一名航空爱好者，玩 Aerofly 很长时间了。由于AF2022刚刚发布，我决定在这篇文章中发布我玩了这么久发现的一些游戏内错误
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1.地图错误
游戏中的大部分地图都是由卫星照片压缩而成的地图，但有些地图在游戏中无法正常显示，导致有些地方只有机场模型而没有地面，这是一个严重的问题！同时，部分地图的剪辑轨迹过于严重，似乎失去了模拟飞行的真实感，希望这个BUG能尽快修复！
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2.卷云错误
当你将飞机飞越北极时，虽然你只设置了几朵云，但进入游戏时天空中会出现大量的体积云。首先，这是不科学的。北极是冷空气较多的地区，气云不宜多。因此，玩家必须关闭北极上空的体积云才能获得更好的体验。希望尽快修复这个BUG！
3.阴影错误
当太阳低于地平线时，阴影的方向将与光的方向相反。这种现象与科学不符。希望官方尽快修复这个BUG。
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4.PAPI指令错误
（几个版本BUG）
这个BUG好几个版本了，怎么还没修复？飞机在正常下滑道的时候，PAPI灯应该是两白两红的，但是我刚看了三白一红的PAPI灯，2019-2022年这个BUG还在！如果你真的知道 PAPI 是如何工作的，那就修复这个 BUG！
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5.机场导航和ILS数据错误
发现游戏中没有EDDB等一些机场的Navigation数据，所以无法输入航线，即使游戏自带Navigation页面！另外，机场进场和离场程序的名称往往与真实的航图不一致，我无法理解。为什么AF不直接使用真实的导航数据进行飞机导航？一些机场进场下滑道需要修改，比如著名的伦敦城市机场，飞行应该在5.5度下滑道进行刺激的进场，但是游戏并没有减少梯度下滑道，希望官方尽快完善游戏ILS和导航数据（部分机场跑道ILS不在跑道中线，如发现请尽快修复。）
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6.Cessna 172SP出错
当飞机打开电池开关和电子设备开关时，可以听到冷却风扇的声音。希望当局能尽快改善！按下时警告指示灯的 DIM 位置不起作用。希望它可以修复。
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7.Dash8 Q400出错
飞机没电时HUD一直显示信息，这个低级BUG建议修复（A380和B787没有这个问题）
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8.A380的BUG
当主起落架落地时，A380 会冻结并丢失帧。扰流板和自动刹车逻辑是不是在手机上占用了大量的算力？（仍需等待官方答复）希望能尝试解决这个问题。
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9.B747、B777 和 B787 航电设备和操作错误
B747和B777的CDU起飞性能数据存在问题。数据不可靠并且存在一些错误。RTE2 页面无法输入路线。为什么 B747 的 TO/GA 按钮是原装的自动油门释放按钮？（747的TOGA按钮位置与B777类似） B777的冷舱状态不完整（部分按钮保持打开），液压系统关闭时无故障指示。然后将自动驾驶逻辑应用于所有三个平面，导致自动驾驶BUG同时存在于所有三个平面中。按Take off TO/GA会自动弹出VNAV导航模式，起飞后急转弯会导致VNAV和LNAV一起弹出（具体原因不清楚，但油门功率变化可以查到）与油门控制有关）.Boeing' s LANDING RUNWAY随着飞机着陆时的仰角姿态移动，而不是停留在地平线上，希望能修改。（希望官方也把737的LANDING RUNWAY做成）。B777起飞时，主起落架会自行回滚，可能与造型有关，请修复。扰流板弹射判断需要修改，有时主起落架没有完全接地扰流板弹射，真正的扰流板是在起落架完全接地后挤压液压杆才会弹射，这个错误已经多次出现，请官方修复为尽快！主起落架会自行回滚，可能与造型有关，请修复。扰流板弹射判断需要修改，有时主起落架没有完全接地扰流板弹射，真正的扰流板是在起落架完全接地后挤压液压杆才会弹射，这个错误已经多次出现，请官方修复为尽快！主起落架会自行回滚，可能与造型有关，请修复。扰流板弹射判断需要修改，有时主起落架没有完全接地扰流板弹射，真正的扰流板是在起落架完全接地后挤压液压杆才会弹射，这个错误已经多次出现，请官方修复为尽快！
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aerofly.com/community/gallery/index.php?image/5536/
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我会长期更新这个帖子，请多多关照！
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Check out the B777 tutorial that uses LNAV and VNAV: https://www.aerofly.com/dokuwiki/doku.…oeing_777-300er
You need to have a full route which you can set up with the Aerofly FS navigation menu or from within the cockpit using the CDU.
You should also start your flight on the departure runway or make sure to taxi to the correct runway.
- On the ground, turn on both flight directors. The flight mode annunciator on the PFD should then show TO/GA as the lateral and vertical modes.
- Select the desired V2 speed in the MCP (e.g. 150 or 160 knots) and select a desired altitude (at least 1000ft above altitude on ground)
- With a route programmed you can then push the LNAV button to arm the route for when you get airborne and push the VNAV button to arm it after passing the acceleration height. LNAV/VNAV should then be visible in the second line of the flight mode annunciator in white.
- Arm the auto throttle with the A/T switch
- Once you are lined up with the runway you can push the TO/GA buttons on the thrust levers to engage the auto throttle. Don't use the copilot menu overlay for this as the copilot could also disarm LNAV/VNAV
- Takeoff manually and follow the flight director guidance (or turn on autopilot once in the air)
- LNAV should engage first followed by VNAV
Why can't I create a thread
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How to keep a320 cruising at max mach speed？
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A320 无法通过自动驾驶仪真正捕捉到 VOR。正如我们在空中客车自动驾驶仪教程中所描述的那样，您必须以选定的模式、航迹 (TRK) 和飞行路径角 (FPA) 飞行它（选定的进近，例如 VOR-进近）
要在 ND VOR ROSE 模式下显示 VOR 指针，您需要将航向值插入 MCDU。
好的，我明白了！谢谢你的耐心解释
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What I mean is that, regardless of whether the vor mode is selected, the automatic navigation will fly according to the preset route, so what is the meaning of executing vor？
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I would like to ask, when doing vor navigation, is it necessary to delete the flight route plan in the menu first, and then how to execute the Vor on the A320?
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Ah, this could be related to the ILS localizer not being aligned with the runway. We're working on a fix.
alright, thank you very much！
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ILS 和跑道有时不对齐。欧洲。尤其是希思罗机场，但不仅如此。美国好。
计划进行跑道/ILS 对准校准更新。但我没有说今年。
Okay thank you!
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没有侧风，我之前在英国的一个机场降落时偏航不好，我尝试在丹佛再次降落，这次很好！一些机场缺乏导航吗？
你有侧风吗？
No crosswinds, I landed at an airport in the UK before with a bad yaw, I tried landing again in Denver, this time it was good! Are some airports lacking in navigation?
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Check out our latest tutorial for that
But why does my a380 yaw on approach?
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Hi Ipacs Members,
I have a question. Can you tell me if there will be more features in Aerofly Fs 4 likeATC than in Aerofly Fs 2022 apart from the buildings in the landscape?
Have a nice day
How does the A380 perform an ILS landing?
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那就是可用于性能计算的电子飞行包（EFB）。
Hello dear developer, I have paid for the beta version of Aerofly fs2022, do I need to pay again after the official version is released in the future?
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Internally the display has been made optional but as of right now the aircraft menu doesn't yet allow selection of that option.
ok,thank you very much
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“没有监视器”是什么意思？
just no screen
