Der Speedbrake Indicator zeigt bei Grün SDP BRK an. Sollte aber korrekt SPD BRK anzeigen
Die Logik vom NWS HI ist nicht korrekt. Beim F18 C/D kann der Pilot NWS HI aktivieren indem er den Paddle Switch gedrückt hält. NWS geht auf normal zurück sofern der Paddle Switch nicht gehalten wird. NWS HI hat kein "Autoengage" bei der Landung.
NWS HI ist immer aktiv wenn die Flügel angelegt sind -> Carrier Taxiing.