Der Speedbrake Indicator zeigt bei Grün SDP BRK an. Sollte aber korrekt SPD BRK anzeigen 
Die Logik vom NWS HI ist nicht korrekt. Beim F18 C/D kann der Pilot NWS HI aktivieren indem er den Paddle Switch gedrückt hält. NWS geht auf normal zurück sofern der Paddle Switch nicht gehalten wird. NWS HI hat kein "Autoengage" bei der Landung.
NWS HI ist immer aktiv wenn die Flügel angelegt sind -> Carrier Taxiing.
Scheint ein Schreibfehler zu sein.
Da man auf mobil keinen Schalter am Stick halten kann und da es keinen Pedal switch als assignment gibt wird der switch vom copiloten automatisch gedrückt, sobald man langsam wird. Daher ist auf Seite vom Flieger mit dem NWS HI alles in Ordnung..
Ist aber nicht die mobile Version, sondern PC 😉
Die Flieger sind aber 100% identisch und müssen immer auf allen Plattformen funktionieren
Aha, Konzessionen an die Handyspieler, die die PC Version beeinflussen 🤔.
Moin,
wo wir hier gerade bei der F18 sind: Das Speedtape im HUD zeigt im Stillstand immer noch über 40 kt Fahrt an. Das wird im Original wohl nicht so sein. Ich fände es ausserdem schöner, wenn man wie bei der EC 135 die Triebwerke starten und abschalten könnte. Nicht notwendig, aber cool...
Dank und Gruß,
Ludger
Triebwerke abschalten im EC135 geht so:
F18 HUD zeigt im Original am Boden 48KT an, das stimmt also.
Bitte vorher Videos angucken oder recherchieren und nicht einfach annehmen und behaupten dass es falsch ist.
Stimmt. Selbst bei "Jane's F/A 18" wurde eine Geschwindigkeit von 48 Knoten angezeigt, wenn sich das Flugzeug auf dem Träger befand und nicht bewegte.
Steht so im Handbuch
Man lernt eben nie aus. Mir war vorher noch kein HUD untergekommen, das im Stand eine Geschwindigkeit anzeigt und habe deshalb versäumt, das vorher zu recherchieren. Sorry!
Die Abschaltung der Triebwerke bei der EC 135 funktioniert prima, so beende ich jeden Flug. Deshalb ja meine Anregung, das auch bei der F18 möglich zu machen…
F18 engine shut down is not yet simulated.
