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Aérospatiale/BAC Concorde

Beschreibung

Die Aérospatiale/BAC Concorde ist ein britisch-französisches Überschall-Passagierflugzeug für bis zu 128 Passagiere. Sie flog zum ersten Mal 1969 und wurde 2003 außer Dienst gestellt. Mit einer Reisegeschwindigkeit doppelt so hoch wie die Schallgeschwindigkeit (Mach 2,02) konnte sie in nur 3,5 Stunden von New York nach London fliegen und flog dabei in Höhen bis 60.000ft. Der Deltaflügel des Flugzeugs ist leicht wiederzuerkennen und optimal für hohe Geschwindigkeiten, aber für Start und Landung musste der Anstellwinkel ungewöhnlich groß sein, weshalb die Nase des Flugzeugs zur besseren Sicht abgesenkt werden musste. Angetrieben wurde die Concorde von vier nachverbrennenden RR Olympus 593-Turbotriebwerken, die jeweils bis zu 169kN Schub erzeugten. Hohe Ticketpreise und Lärmschutzbedenken waren der Grund dafür, dass nur 20 Flugzeuge gebaut wurden.

Screenshots

Hauptmerkmale

Physikalische Simulation

  • Vollständiges Mehrkörper-Flugzeug, das sich unter Last biegt
  • Natürliche Fahrwerkskompression und -dämpfung
  • Schwerpunktverlagerung beim Einfahren des Fahrwerks
  • Simulation der Nachbrenner
  • Verstellbare Triebwerks Einlassrampen und Düsen
  • Im Flug verfügbarer Umkehrschub für höheren Luftwiderstand
  • Mach Luftwiderstandssprung

Aerodynamik & Flugsteuerung

  • Deltaflügel-Aerodynamik mit nichtlinearer Auftriebserhöhung
  • Auftriebs- und Schwerpunktverlagerung (wird automatisch vom simulierten Flugingenieur gesteuert)
  • Fly by Wire mit “künstlichem Gefühl” und abschaltbarer Autostabilisierung
  • Feedback bei hohem Anstellwinkel
  • Realistische Elevon-Flugsteuerungsmischer
  • Ausgefahrene Landescheinwerfer verursachen zusätzlichen Widerstand
  • Erhebliche Widerstandserhöhung durch ausgefahrenes Fahrwerk

Flugzeugsysteme & Instrumentierung

  • Visier und Nasenneigung
  • Triebwerksleistung mit und ohne Nachbrenner
  • Realistische Anzeigen für Mach, wahre Fluggeschwindigkeit (TAS) und IAS
  • Sonden, die beim Übergang von Unter- zu Überschallgeschwindigkeit von der Mach-Schockwelle beeinflusst werden
  • Bewegliche Anstellwinkel- und Lastfaktoranzeigen

Autopilot und INS

  • HSI mit Navigationsquellen Radio-Navigation (RAD) oder INS
  • Autothrottle mit IAS/MACH-Hold und IAS ACQ-Modi
  • Autopilot und Flight Directors mit authentischen Modi, einschließlich INS, MAX CIMB, IAS/MACH/ALT HOLD und vielen anderen
  • Autoland

3D Modell, Animationen & Sound

  • Hochwertige Meshs und Texturen
  • Dynamische Beleuchtung, realistische Außenlichter
  • Nasenvisier und Nasenkonus mit erhöhtem Geräuschpegel im Cockpit
  • Nachbrenner-Glühen und röhrender Sound
  • Windgeräusche, Bodenrollgeräusche, usw…

Tutorials

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