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Boeing 737-900ER Next Generation

Beschreibung

Die Boeing 737-900ER ist eine Version der 737-900NG (Next Generation) mit erweiterter Reichweite und erhöhter Treibstoff- und Nutzlastkapazität. Es wurden hinten im Rumpf zwei mittlere Ausstiegstüren hinzugefügt und das Fahrwerk verstärkt, um die maximale Passagierkapazität von 189 auf 220 zu erhöhen. Mit zusätzlichen Treibstofftanks wurde die Reichweite erhöht. Die 737-900ER wird von zwei CFM56-7B Turbofan-Triebwerken angetreiben, von denen jedes 120kN Schub liefert.

Unsere 737-900ER ist ausgerüstet mit einem vorderen und hinteren Zusatztank.

Screenshots

Hauptmerkmale

Physikalische Simulation

Diese Dinge werden in Aerofly FS vollständig simuliert:

  • Vollständiges Mehrkörper-Flugzeug, das sich unter Last biegt
  • Natürliche Fahrwerkskompression und -dämpfung
  • Schwerpunktverlagerung beim Einfahren des Fahrwerks
  • Thermodynamische Triebwerkssimulation und simulierte digitale Triebwerkssteuerung (FADEC)
  • Cold&Dark-Mode (Kaltstart)

Aerodynamik & Flugsteuerung

Aerofly FS zeichnet sich durch eine realistische Aerodynamiksimulation aus, und dieses Flugzeug ist keine Ausnahme:

  • Authentische Tragflügelbiegung
  • Unabhängige Simulation von Vorflügeln, Landeklappen und Bremsklappen
  • Automatische Spoiler und automatische Bremsen
  • Elevator-Neutral-Shift, Balance/Anti-Balance-Modus
  • Reduzierter Seitenruderwirksamkeit bei hoher Geschwindigkeit, Gierdämpfer (Yaw Damper)
  • Querruder Down-Rig

Flugzeugsysteme

Speziell für dieses Flugzeug programmierte Systeme und Verhaltensweisen, die auf realen Flughandbüchern basieren:

  • Vollständig interaktives Cockpit
  • Vollständiges elektrisches Bordnetz mit Batterien, Bussen, Generatoren, dynamischen elektrischen Schaltern und individuellen elektrischen Lasten
  • Bleed-Air-Flow einschließlich Cross-Bleed für Triebwerksstarts
  • Kabinendrucksystem
  • Kraftstoff- und Hydraulikpumpen

Autopilot und FMS

  • Authentisches Autopiloten-Verhalten
  • Alle realen Flight-Director Modi
  • Autoland (fail-passive)
  • Control-Wheel-Steering (CWS)
  • Flight-Management-System (FMS) mit LNAV/VNAV
  • Interaktive Control-Display-Units (CDU) mit Preflight, Routenerstellung, Performance, Fix Pages, usw.

Instrumentierung

  • Realistisches PFD, ND mit VSD
  • Realistisches EICAS und Systemseiten
  • Multi-Mode-Empfänger (MMR) für ILS, VOR und GLS Empfang
  • Master-Caution und Warnsystem
  • Display-Reversion und Datenquellenumschaltung
  • Einstellbare Display-, Annunciator- und Panel-Helligkeit

3D Modell & Animationen

  • Hochwertiges Mesh
  • Hochauflösende Texturen
  • Dynamische Beleuchtung
  • Realistische Außenbeleuchtung
  • Yoke Checklisten
  • Bewegte Scheibenwischer
  • Zwei-Position-Schleifsporn

Eindrucksvolle 3D-Richtungssounds

  • Trieberkfan- und Abgasstrahlgeräusche, N1- und N2-Turbinen- und Kompressorgeräusche, Airstarter- und Triebwerkhochspulen
  • APU und Klimaanlagen (PACKs)
  • Trimmrad, Landeklappenmotor, Hydraulik- und Kraftstoffpumpen
  • Individuelle Schalter- Hebel-, Drehregler- und Knopfsounds
  • Authentische Radarhöhen- und GPWS-Ansagen (inkl. V1-Callout)
  • Realistische Stick-Shaker-, Overspeed-, Bank-Angle-, Gear Horn-, Fire-Bell- and andere Warnungen
  • Windgeräusche, Bodennrollen, Passagier-Anschnallzeichen, Cabin Call …

Tutorials

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